Guía completa
Un testigo que no hay que ignorar
Cuando el testigo de ABS se enciende de forma fija, el sistema ha detectado algo que le impide funcionar con seguridad y se ha desactivado. El coche sigue frenando con normalidad, pero pierdes la ayuda del sistema antibloqueo — y, en muchos casos, también el control de tracción, que comparte sensores.
Dónde suele estar el problema
La causa más habitual es un sensor de velocidad de rueda sucio, dañado por un golpe de piedra o con el cableado deteriorado por el paso del tiempo. También puede deberse a un anillo fónico dañado o sucio. Con menos frecuencia, el fallo está en el propio módulo de control.
Cómo lo diagnosticamos
Conectamos el equipo de diagnosis para leer la memoria de averías y, con el coche en el elevador, comparamos la señal de cada sensor de rueda girando a mano o con el motor en marcha. Esto permite identificar exactamente qué sensor falla, en lugar de sustituir los cuatro por sistema.
Zonas industriales y conectores
En vehículos que circulan a diario por polígonos industriales, la suciedad y el polvo pueden acelerar el deterioro de los conectores eléctricos de los sensores de rueda, sobre todo en los ejes que quedan más expuestos. Es una de las causas de fallo intermitente que revisamos con más atención.
Llama al 641 16 17 71 si el testigo de ABS se ha encendido en tu cuadro.
